Hvorfor skal I flyve på skiferien og hvad skal I tage højde for?

Det er den absolut hurtigste måde at komme fra x til y også selvom, at man skal være i lufthavnen to timer før indtjekning. Og ja! Det er vigtigt at være der et godt stykke tid forinden, især hvis man har alt sit grej med og vil være sikker på, at det når frem til flyveren før afgang. Husk nu, at ski og snowboard skal hele vejen ned til specialbagage-indleveringen, hvorefter det skal ud til den respektive flyver. Så kan man snuppe en kop kaffe og en croissant i den mellemliggende ventetid – der serveres jo som regel ikke længere mad på de kortere flyveture – to fluer med ét smæk. 

”Hurtigt ude, hurtigt hjemme” er et koncept, der med stor fordel kan benyttes af folk med forpligtelser såsom børn, kæledyr eller arbejde, som venter derhjemme. Tid er kostbar, og man sparer omtrent en dags transport i hver ende, svarende til to dages dyrepension eller en hviledag, før man starter på arbejde igen.

Priserne på flybilletter i dag er yderst rimelige. Dog skal man være opmærksom, for selv den billigste billet kan blive dyr, hvis man skal have skiudstyr med. Derfor bør man undersøge et par ting, inden man bestiller. Er der bagage inkluderet og hvad er merprisen ved tilkøb af ski og støvler? I samme ombæring er det yderst vigtigt at tjekke, om det bagage som eventuelt er inkluderet, eller for den sags skyld tilkøbt, omfatter stykker eller vægt. Køber du x antal kilo, så kan du fordele det på så mange tasker du har lyst til, og så er det ligegyldigt om støvlerne ligger i en taske for sig. Køber du derimod ét stykke bagage à 23 kilo, så må støvlerne ned i tasken, hvis du altså ikke vil betale for et ekstra stykke.

Bagagepriserne er langt billigere ved online tilkøb end i lufthavnen. Derudover skal man skrive sig bag øret, at man som regel har langt mere bagage med, når man tager på skiferie, end når man rejser på badeferie. Mange pakker skitøj ned i deres skibag, men flyselskabet kan forlange, at man pakker om, hvis man har tilkøbt ski – og jeg understreger ski – med det argument, at der ikke må være andet, eller flere end ét par ski i én skibag. 

ABS lavinerygsække er snart blevet allemandseje, men heller ikke de er helt problemfrie at tage med sig. Husk at fortælle allerede i tjek-ind, at I er besiddelse af en sådan, hvis dette skulle være tilfældet. Nogle flyselskaber foretrækker, at man tager den med ind i kabinen, mens andre vil tillade den i bagagen, så længe patronen ikke kan aktiveres. Ofte vil denne bagage skulle registreres i computersystemet og afleveres i "specialbagage indleveringen", så man er sikker på, at den kommer med om bord på flyveren, og ikke bliver tilbageholdt som ”mistænksom bagage” efter gennemlysning. Flyver du med lavinerygsæk, skal du huske at printe en blanket. Læs mere om det her!

Hvis dit pas er udløbet, så kan det blive en enormt skuffende oplevelse at møde op i lufthavnen. Man skal have pas med, og nej, kørekort er ikke nok. I modsætning til næsten alle andre nationaliteter har vi danskere ikke ID-kort, hverken et kørekort eller sygesikringskort vil blive godtaget som valid legitimation. Det hænger sammen med, at man kan være i besiddelse af begge uden nødvendigvis at være fuldbyrdet dansk statsborger. Selvom du tidligere skulle være sluppet af sted med at rejse uden pas, så lad være med at tage chancen. Nogle luftfartsselskaber vil kræve, at den rejsende kan fremvise pas i tjek-ind eller på gaten ved ombordstigning. 

Forsinkelser er en anden ting man skal være OBS på. Det kan ske for selv det bedste flyselskab, især om vinteren, hvis vejret er dårligt eller flyveren skal holde i kø til ”de-icing”. Her skal man lige have et kort på hånden i forhold til videre transport fra den pågældende lufthavn og frem til destinationen. Det fordelagtige ved at have købt en organiseret tur er, at rejsebureauet selvfølgelig skal sørge for dette, ligegyldigt hvor du lander og på hvilken tid af døgnet.

Som ved alle andre transportformer er der både fordele og ulemper ved at flyve på skiferie. Er man fast besluttet på, at man partout vil af sted i jernfuglen, kan det være smart at vælge et skisportsområde, der ligger i en tilforladelig afstand fra lufthavnen – det vil sige med kortest mulig transfertid. Ofte glemmer man, at man ikke er fremme idet man lander, men gerne skal bruge 2-4 timers transporttid for at komme frem til selve skisportsstedet. Derfor er det ligeledes vigtigt at tage højde for, hvor der er flest transportmuligheder. Nogle steder er der forbindelse med tog, bus, taxi og lejebiler – ja, selv helikopter – mens det til andre destinationer kan være helt umuligt at støve transportmidler op til rimelige priser. Gode transfer-muligheder kan som regel sættes i forbindelse med befærdede lufthavne og populære destinationer, og man skal ikke være raketforsker for at regne ud, at priserne her også er langt mere favorable grundet udbud og efterspørgsel. Selvom du ikke er på en organiseret tur igennem et rejsebureau, er de ofte interesserede i at sælge overskydende pladser på transferbussen, og det kan derfor være et forsøg værd at kontakte dem forinden.

Når man vælger luftfart, er der altid en risiko for at miste bagagen. Det er en del mere omfattende at erstatte en skigaderobe, om end bare for en dag eller to, end medbragt tøj til en storbyferie. Derfor er det også godt at have styr på, hvad man har af forsikring før afgang. Ring til forsikringsselskabet og opstil scenariet med forsinket eller bortkommet udstyr, så er man i værste tilfælde er ”klædt på” til det.

Så er det ellers bare at få behandlet sin flyskræk og få købt et par kompressionsstrømper, og så er I klar til at omfavne en af de mest populære transportformer til Alperne.